Aspects of the spatial structure of highway construction in the Eastern Region, Austria

An Empirical Analysis of Workplaces 1961 until 2001

Authors

  • Matthias Kranabether Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, Technische Universität Wien, Gusshausstraße 30/230, 1040, Wien, Österreich
  • Marco Helbich Geographisches Institut, Universität Heidelberg, Berliner Straße 48, 69120, Heidelberg, Deutschland
  • Hermann Knoflacher Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, Technische Universität Wien, Gusshausstraße 30/230, 1040, Wien, Österreich

DOI:

https://doi.org/10.1007/s13147-011-0134-y

Keywords:

Eastern Region (Austria), Workplaces, Infrastructure development, Regression

Abstract

This paper analyzes the functional relationships between the level of service of motorways and dual carriageways, respectively, and the growth of nonagricultural workplaces. The Austrian Eastern Region represents the study site and consists of the federal states of Burgenland, Lower Austria, and Vienna. A local autocorrelation statistic is applied to detect local spatial clusters of rates of workplace changes. Spatial regression models are used to investigate the relationships between workplaces and socio-economic determinants. The results show that municipalities located next to Vienna have a conspicuous growth of nonagricultural workplaces, even if they are not directly situated at junctions of motorways or dual carriageways. Furthermore, spatial proximity to motorways and dual carriageways have a decreasing effect on the rates of workplace changes since the 1960s.

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2012-02-28

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Research Article

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1.
Kranabether M, Helbich M, Knoflacher H. Aspects of the spatial structure of highway construction in the Eastern Region, Austria: An Empirical Analysis of Workplaces 1961 until 2001. RuR [Internet]. 2012 Feb. 28 [cited 2024 Mar. 28];70(1):19–29. Available from: https://rur.oekom.de/index.php/rur/article/view/930