Erreichbarkeiten und Einwohnerpotenziale Zentraler Orte

Ein Ansatz aus Thüringen

Autor/innen

  • Matthias Gather Fachgebiet Verkehrspolitik und Raumplanung Fachbereich Verkehrs- und Transportwesen, Fachhochschule Erfurt, Postfach 101363, 99013, Erfurt

DOI:

https://doi.org/10.1007/BF03183809

Abstract

In the course of up-dating the State Development Plan for the federal state of Thuringia, and against the backdrop of dwindling populations and improvements in accessibility, the decision was taken to overhaul the “central-place” concept introduced in 1993. Drawing on accessibility analyses based on private-car use, the future population potentials of so-called “higher-order centres” have been recalculated in order to gauge the long-term significance of such centres for spatial planning within the state. In the light of current levels of infrastructure endowment and capacity utilisation, the authors are able to proceed to formulating recommendations for a future system of “central places” which strives to mediate between blanket supply and economic viability. The current and anticipated shortcomings thus revealed in respect of accessibility provide important pointers toward the types of supplementary structure-policy measures which the state will need to adopt in the future.

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Veröffentlicht

2003-03-31

Ausgabe

Bd. 61 Nr. 3 (2003)

Rubrik

Politik- und Praxis-Perspektive

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Zitierweise

1.
Gather M. Erreichbarkeiten und Einwohnerpotenziale Zentraler Orte: Ein Ansatz aus Thüringen. RuR [Internet]. 31. März 2003 [zitiert 15. August 2026];61(3):211–222. Verfügbar unter: https://rur.oekom.de/index.php/rur/article/view/1620

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