Verkehrssicherheit in den Kreisen Nordrhein-Westfalens: Wo lebt es sich am sichersten?

Christian  Holz-Rau; Joachim  Scheiner

doi:10.1007/s13147-010-0047-1

Authors

Christian Holz-Rau Fakultät Raumplanung, Fachgebiet Verkehrswesen und Verkehrsplanung, Technische Universität Dortmund, 44227, Dortmund, Deutschland
Joachim Scheiner Fakultät Raumplanung, Fachgebiet Verkehrswesen und Verkehrsplanung, Technische Universität Dortmund, 44227, Dortmund, Deutschland

DOI:

https://doi.org/10.1007/s13147-010-0047-1

Keywords:

Traffic safety, Traffic accident, Residential location choice, North rhine-Westphalia

Abstract

The paper presents traffic accident risk figures for North Rhine-Westphalia on the district level (Kreise and kreisfreie Städte), broken down by age group and type of traffic participation. The spatial analysis is based on the victims’ places of residence. These are identified for car passengers by using licence numbers. Injured or killed pedestrians and bicycle users are classified by place of accident, which may serve as a good proxy for the place of residence in their case. The results suggest that the population-based risk to be killed or seriously injured in road traffic is considerably lower in large cities than in suburban and rural areas. This is particularly true for adolescents. Macro-economically, this leads to markedly below-average accident costs in large cities.

Downloads

Download data is not yet available.

References

Apel, D.; Kolleck, B.; Lehmbrock, M. (1988): Stadtverkehrsplanung Teil 4: Verkehrssicherheit im Städtevergleich. Berlin.

Bundesanstalt für Straßenwesen (2006): Volkswirtschaftliche Kosten durch Straßenverkehrsunfälle in Deutschland 2004. Bergisch Gladbach. = BASt-Info 02/06.

Clifton, K. J.; Burnier, C. V.; Akar, G. (2009): Severity of injury resulting from pedestrian-vehicle crashes: What can we learn from examining the built environment? In: Transportation Research D 14, 6, 425-436.

Dumbaugh, E.; Rae, R. (2009): Safe Urban Form: Revisiting the Relationship between Community Design and Traffic Safety. In: Journal of the American Planning Association 75, 3, 309-330.

Eiksund, S. (2004): Attitudes towards road safety and traffic behaviour among adolescents in urban and rural areas in Norway. Paper presented at the European Transport Conference, Strasbourg, France, 4-6 October, 2004.

Ewing, R.; Schieber, R. A.; Zegeer, C. V. (2003): Urban sprawl as a risk factor in motor vehicle occupant and pedestrian fatalities. In: American Journal of Public Health 93, 9, 1541-1545.

Heinrich, H. C.; Hohenadel, D. (1986): Unfallatlas. Verunglückte Kinder bei Straßenverkehrsunfällen in der Bundesrepublik Deutschland 1984. Stuttgart.

Hesse, M.; Scheiner, J. (2007): Suburbane Räume – Problemquartiere der Zukunft? In: Deutsche Zeitschrift für Kommunalwissenschaften 46, 2, 35-48.

Holz-Rau, C.; Brandt, T. (2009): Verkehrssicherheit und Reisezeit in der Nutzen-Kosten-Analyse. In: Straßenverkehrstechnik 53, 11, 705-713.

Holz-Rau, C.; Scheiner, J. (2009): Verkehrssicherheit in Stadt und (Um-)Land: Unfallrisiko im Stadt-Land-Vergleich. In: Zeitschrift für Verkehrssicherheit 55, 4, 171-177.

Holz-Rau, C.; Scheiner, J.; Schwarze, B. (2010): Wohnstandortinformationen für private Haushalte: Grundlagen und Erfahrungen aus zwei Modellstädten. Dortmund. = Dortmunder Beiträge zur Raumplanung, Reihe Verkehr, Bd. 9 (im Druck).

Klein, R.; Löffler, G. (2001): Unfälle im Straßenverkehr. In: Institut für Länderkunde (Hrsg.): Nationalatlas Bundesrepublik Deutschland, Band 9: Verkehr und Kommunikation. Heidelberg/Berlin, 134-135.

Meewes, V. (1984): Sicherheitsdefizite in Städten und Gemeinden. In: Bundesanstalt für Straßenwesen (Hrsg.): Innerörtliche Verkehrssicherheitsmaßnahmen. Beispiele für die Wirksamkeit. Bergisch-Gladbach, 6-17. = Unfall- und Sicherheitsforschung Straßenverkehr, H. 49.

Neumann-Opitz, N.; Bartz, R.; Leipnitz, C. (2008): Regionale Verteilung von Kinderunfällen in Deutschland – Kinderunfallatlas. Bergisch Gladbach. = Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Unterreihe „Mensch und Sicherheit“ M 192.

Noland, R. B.; Quddus, M. A. (2004): A spatially disaggregated analysis of road casualties in England. In: Accident Analysis & Prevention 36, 6, 973-984.

Scheiner, J. (2008): Verkehrskosten der Randwanderung privater Haushalte. In: Raumforschung und Raumordnung 66, 1, 52-62.

Schulze, H. (1999): Lebensstil, Freizeitstil und Verkehrsverhalten 18- bis 34jähriger Verkehrsteilnehmer. Bremerhaven. = Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen: M, Mensch und Sicherheit, Bd. 103.